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Il est clair que la voiture que nous voyons conduite par Patrick
McGoohan dans la série était une Lotus Seven,
immatriculée KAR120C. Le véhicule apparaît dans
presque chaque épisode durant le générique
d'ouverture en utilisant des plans issus de l'ARRIVEE(ARRIVAL)
plus des apparitions significatives dans LE RETOUR
(MANY HAPPY RETURNS), L'IMPOSSIBLE PARDON
(DO NOT FORSAKE ME) et L'EVASION (FALLOUT). |
Cependant, ce n'est pas toujours la même voiture. Initialement,
la seven KAR120C a été fournie par Lotus par
l'intermédiaire de Caterham Car Sales, le principal
distributeur Lotus, et était leur voiture de
démonstration. Après l'épisode l'ARRIVEE,
l'auto est retournée à son utilisation habituelle et a
été ensuite vendues. La plaque minéralogique
distinctive a été maintenue par Caterham parce que
chaque voiture montée manuellement était
retravaillée et réenregistrée au nom du nouveau
propriétaire. Les véhicules ultérieurs de
démonstration étaient probablement donc tous des
"KAR120C". Le véhicule utilisé dans l'EVASION
est sensiblement différent à celui dans l'ARRIVEE.
Patrick McGoohan et Graham Nearn durant l'EVASION
Le tournage du PRISONNIER progressant,
Caterham a fourni une copie KAR120C chaque fois que on l'a
exigé. Pour l'EVASION, le directeur
de gestion de Caterham, Graham Nearn, a amené la voiture
à Londres lui_même. L'acteur qui devait jouer le
mécanicien livrant la voiture au numéro 1 place de
Buckingham dans l'épisode était peu à l'aise
avec la voiture qui était très rapide et difficile
à contrôler sans expérience. Il a alors
décidé de ne pas prendre de risque de l'abimer et Nearn
a accepté de prendre sa place, tirant ainsi
bénéfice de la renommée du film.
Tournage place de Buckingham
En 1971 Lotus a vendu à Caterham Cars les droits de production
et de vente des Lotus Seven qui ont été à partir
de 1973 (baptisées Caterham Seven) disponibles soit en kit
soit montées. La production est depuis lors située
à Dartford, à l'est de Londres, bien que
l'activité de vente se déroule toujours dans la ville
de Caterham. La compagnie s'intéressait à la
compétition et les seven étaient uniques dans le sens
où elles étaient à la fois utilisable sur route
et en course. coureur. Elle était si rapide qu'elle a
été interdite dans certaines catégories de
courses !
Caterham produit des Seven sous différentes formes au cours
des années et continue à en produire. Chaque voiture
est construite à la main en fonction de la demande. En 1990,
ils ont décidé de produire une édition
limitée "Super Seven Prisoner Special" qui
ressemblerait autant que possible à Lotus Seven de 1967 en
étant utilisable sur route. Ne vous êtes vous jamais
demandé pourquoi Patrick McGoohan agitait de façon
saccadée sa main en tournant devant la Chambre du Parlement
durant le générique? La Lotus n'avait tout simplement
pas de clignotant électrique ! En fait, quelques
aménagements ont été nécessaires en 1990!
Sans compter la ressemblance avec la voiture du prisonnier, une badge
avec la signature de Patrick McGoohan était fixée au
tableau de bord et chaque propriétaire obtenait un certificat
d'authenticité signé. La Seven spéciale du
prisonnier sept a été montré à deux
expositions en 1990, toutes les deux à Birmingham. La
deuxième exposition était l'exposition automobile
BRITANNIQUE mondialement connue et Patrick McGoohan a
été invité au lancement officiellement avec,
à la main, les clés du premier véhicule.
Patrick McGoohan a pu garder cet exemplaire!
Seulement 500 Seven du prisonnier seront construites et vous pouvez
en acheter une si vous le désirez. Entrez en contact avec
Caterham et préparez une partie des 16,000 livres sterling. Il
y a de nombreux accessoires et le moteur peu faire monter le prix
à 20,000£. N'espérez cependant pas obtenir le
numéro d'immatriculation KAR120C (Graham Nearn le
possède toujours) ! |