à l'export

" Super Martin " à la conquête du monde : Japon, Portugal, Espagne, ... Super Martin au Japon Les documents ici publiés datent de 1989/1990. Les kits étaient assemblés en Belgique par la société Motokit (Monsieur J-P Dardenne) et envoyés pour Tokyo. Il y a eu environ 25 véhicules. Pub "Super Martin" par AutoRiesen Japon La société AutoRiesen, située à Nagoya, importait toutes sortes de véhicules exotiques pour le marché japonais : Renault 4, 2CV, Fiat Bertone X1/9, Teilhol Tangara (sorte de Rodéo). Les publicités Super Martin paraissaient dans la revue Car Graphic, mensuel auto japonais, épais comme un catalogue La Redoute. Une fiche technique Martin en japonais, c'est aussi clair que... la notice qui était livrée avec les kits (elle, pourtant en français) Super Martin au Portugal Plus près de chez nous, en mars/avril 1990, trois Super Martin assemblés à Olonne partirent pour le Portugal. De mémoire une jaune Ferrari, une verte Land Rover et une rouge Peugeot 205. Les véhicules furent commercialisés et dûment homologués à partir de Porto. La société s'appelait Tradilusa, et avait une activité principale d'import-export de bois et de meubles entre le Portugal et la France. Retrouver leurs traces... Peut-être une étape du Raid 98. Super Martin dans " Autosport" du 15 mai 1990. Révisez votre portugais en vue du Raid 98 ! Martin Cobra et Tilbury en Espagne Toujours sur le trajet du Raid 98. Il existe en Espagne 2 Cobra Martin en circulation et une Tilbury. La Tilbury était chez un garagiste, carrossier à Grenade, mais sans homologation. Elle était verte anglais. Une des Cobra est à Madrid. Elle appartenait au directeur d'une société fabriquant et important des autoradios en banlieue de Madrid (Onda). Le véhicule est rouge nacré, et est officiellement homologué en Espagne. L'autre Cobra a été vendue en kit à un garage sur la côte. Martin worldwide ! Il ne restera plus qu'à retrouver ensuite les Martin vendues en Afrique, en Suisse, en Angleterre, en Belgique, à Papeete, et l'exemplaire parti aux USA ! Bruno Betus, extrait de la revue 13 de Mars 1998 NDLR 1 : Super Martin était la première appellation commerciale du type GMO. Des Seven, quoi. NDLR 2 : Cet article est destiné à ceux qui ne croyaient pas que Martin avait réellement diffusé des véhicules en dehors de France et de Belgique... Au Japon, ce n'était donc pas du bluff ?

10% des Martin Seven sont au Japon et en Belgique Jean-Pierre Dardenne, qui importait les Martin en Belgique, nous confirme ce que Bruno Betus nous annonçait dans le numéro 13 de la revue. Il a bien exporté depuis la Belgique des Martin au Japon, et nous communique le chiffre exact de ses ventes : 23 Martin Seven au Japon. Cela a été pour lui une part importante de ses ventes de Seven, puisque, en excluant le Japon, il a vendu exactement : 36 Martin Seven et 5 Martin Cobra en Belgique. Les ventes totales de Motokit ont donc été de 59 Martin Seven, soit donc un peu plus de 10% de la production totale des Martin Seven (environ 550). Beau score pour Jean-Pierre Dardenne ! 1989. Signature du contrat de diffusion des Martin au Japon, entre Motokit Belgique (J.-P. Dardenne) et Autoriesen Japon Christian Boyer, extrait de la revue 16 de décembre 1998