Monter une voiture ?
Et oui c'est possible !
Preuves à l'appui avec une Cobra...
Les photos ont été prises dans les ateliers Martin par Benoit Chatelais - Directeur commercial de Martin Production (cliquez sur les photos pour agrandir)
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Le kit GM1 (ou Cobra) repose sur un chassis en acier. On peut voir ici, le berceau avant - issu d'une Ford Granada - en place |
Les trains AV et AR (Ford Sierra) sont déjà montés |
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La coque en fibre de verre et résine plyester est moulée en une seule pièce. |
Il suffira ensuite de monter les ouvrants (capots avant et arrière, portes)... |
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Un premier montage du moteur (Ford Scorpio 2L9 catalysé - 150
CV) pour vérifier que tout rentre ! |
La coque nue a trouvé place sur le chassis et a déjà été collée - attention, étape délicate ou le droit à l'erreur est interdit - et recouvert d'une couche d'apprêt. Le frein à main ainsi que la colonne de direction permettent de manipuler le kit et l'immobiliser. |
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La coque apprêté est passé au "nez de clown" pour faire resortir les irrégularités du polyester (et il y en avait!) |
Photo très représentative de ce qu'était Martin
production ! |
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La Cobra est peinte (à l'exception des portes ?), reste maintenant l'accastillage. Peut-être le plus long !
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Deux tecniques de montage ont vraisemblablement existé :
Presque un banc de montage de Cobra ! Ici, la coque est déjà peinte et certains accessoires montés (feux, par-brise...) |
La même Cobra collée sur le chassis |
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La chassis est déjà collé mais le berceau avant n'est pas encore soudé |
Voila ce que cela donne, une fois le moteur en place. Tout compartiment est occupé |
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cours de finition, tous les accessoires Cobra sont là |
Voila le résultat final...prête à dévorer la route avec sa plaque "garage" |
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Assistez au montage d'une |
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Cobra |
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GT40 |
