RAID 2000 C'était décidé, cette année nous allions y participer. Après avoir assisté, l'estomac noué, au départ du Raid transpyrénéen de l'année dernière, nous décidions d'envoyer rapidement notre inscription pour celui de la République Tchèque. Nous voici les nouveaux et seuls " bleus " du Raid, parmi les 22 autres participants. Première nuit Arrivée à Forbach, en avance sur l'heure prévue, nous décidions de faire le plein de nos voitures. A la sortie de la station, premier pépin : une vis de fixation du train avant de la Seven de Jean-Louis se casse nette (heureusement que cela n'a pas eu lieu quelques heures auparavant sur l'autoroute). Imaginez, trouver une vis de 12 mm, suffisamment longue, un samedi soir à 19H30, ne fut pas chose facile : merci à la population locale pour son aide et vive Leroy Merlin ! Première nuit à l'hôtel pour goûter à un repos bien mérité, la police locale veille, entre autres, sur les nouvelles jantes MOMO de Jean-Louis. Le dimanche matin, la pluie est au rendez-vous et la distribution des T-shirts et du road book a lieu sous un abri de bus. Robert tente, en vain, de nous scinder en groupe pour la route, mais ceci va se faire naturellement lors de la traversée de l'Allemagne, suite aux problèmes mécaniques de la Seven du team "Lézard". Le carburateur récalcitrant nous valut un arrêt sous l'auvent de toilettes publiques, d'environ 2 heures. Le ronronnement du moteur 2l de Patrick a résonné et résonnera encore longtemps dans les oreilles des malheureux utilisateurs des toilettes. Marianskë-Laznë (MarienBad) Nous voici tous réunis au camping de Velka Hledsebe pour notre première nuit en Tchéquie et nos premières pivos*. A notre réveil, la pluie était toujours au rendez-vous, et en y réfléchissant, personne ne regretta d'avoir opté pour le couchage en bungalow. Cette journée fut occupée à la visite de deux magnifiques stations thermales. La première : Marianskë-Laznë où s'effectua le retrait de Couronnes, monnaie locale ou encore dans le jargon raideur : Kopecks pour Denis, Sesterces pour Patrick.

Karlovy-Vary (KarlsBad) La deuxième ville visitée est Karlovy-Vary. Nous ne nous étendrons pas sur l'erreur commise par les pauvres raideurs débutants que nous étions, à l'arrivée sur le parking (et oui il y a un sens pour se garer !). Denis, nous avons bien compris la leçon..... C'est également ce même après-midi que Christian aura une révélation : la preuve qu'il est possible aux femmes locales d'avoir des poils aux jambes plus longs que les siens, il en fut fortement choqué et mit quelques minutes à s'en remettre ! La deuxième nuit en camping (trouvé après quelques tours et détours) fut passée à proximité de Prague ou la triplette composée de Robert, Denis, Yvon, persévéra dans un concubinage à trois en bungalow. Prague Ce mardi sera le théâtre d'une grande première : la visite de Prague a lieu toute la journée sans nos véhicules mais en empruntant les transports en commun : bus et métro. Ceci permet à Bernard et Marc de laisser leur alternateur chez l'électricien du coin (épisode 2). La visite de la ville fut commentée par Camille, étudiante française en école de commerce, stagiaire au sein du restaurant français " Chez Marcel ", tenu par un ex-membre du club. Nettoyage matinal des voitures pour certains, remontage d'un alternateur refait à neuf pour d'autres (épisode 3). Au programme, visite de châteaux. 2 Autos locales (Tatra et Praga) aperçues dans Prague

Täbor Le stationnement de nos voitures dans l'enceinte de bâtiments anciens fut rendu dangereux par la présence de simples pigeons, qui, en se posant sur les toits, faisaient glisser les tuiles sur nos voitures garées quelques mètres plus bas (heureusement aucun dégât ne fut à déplorer grâce à l'intervention d'Yvon et de Denis)! La route qui nous séparait de Täbor (notre lieu de restauration), fut faite sous un soleil éclatant et à un rythme soutenu, peut-être un peu trop pour la pompe à essence électrique de Jean-Marc. Arrivée sur place, nos fins limiers se mirent à la recherche d'un restaurant, et ce qui devait arriver, arriva, Robert, (d'après nos sources), distrait par la vue d'une jeune fille au balcon, ne peut éviter l'incident : cheville foulée. Heureusement, Alain sera là pour lui faire un strapping. Pour notre part, Philippe eu quelques difficultés à synchroniser son repas avec le reste de la troupe. Oh ! Robert, ce restaurant ne méritait vraiment pas un tel sacrifice corporel ! Le reste des visites prévues fut écourté suite à la perte d'un étrier de frein avant de la Cobra d'Alain (heureusement à faible vitesse, donc sans aucune conséquence fâcheuse). La réparation fut faite chez un ferrailleur local, aidé en cela par nos Géo trouvtout. Nous nous remettrons de nos émotions au camping autour d'un repas assez " pané ", mais bien arrosé pour fêter l'anniversaire de Marc. Le tout sera suivi d'une partie de ping-pong endiablée.

Ceskë Budëjovice En ce jeudi, réveil tonique pour certains ; il n'y a plus d'eau chaude dans les douches. Nos visites d'Hlubokä nad Vltavou, Holasovice, Zläta Koruna, et Cësky Krumov (site UNESCO) se poursuivent sous une météo incertaine. Le dîner se fera à Ceskë Budëjovice dans un restaurant typique où nous aurons les yeux plus gros que le ventre. Suivant les conseils culinaires de Jean-Louis, certains opteront pour un jarret de porc par personne ! De plus, Marc soucieux de notre santé, nous a fait digérer notre repas en poussant sa voiture en panne de batterie (et oui, c'est bien beau de vouloir garder la bouteille de pastis au frais, mais une glacière électrique cela consomme). Malgré nos efforts, seul un échange de batterie nous permis de repartir au camping où nous avons fini la soirée autour d'un feu de camp. Déjà des idées fusent pour le prochain Raid et pour une panoplie du parfait raideur (un Bushman par exemple !). Plzen Ce matin, nous perdons un équipage, Alain et Laetitia nous quittent ; ils doivent rentrer plus tôt en France (petit pincement au cœur). Nous visitons Pisek avec autorisation spéciale de la police d'1h de stationnement sur la place principale, ceci négocié par notre interprète de choc et de charme Corinne. La journée se poursuit ensuite à Plzen, cité de la bière Budweiser, mais nous arrivons trop tard pour visiter la Brasserie. Nous avons donc noyé notre chagrin dans la dégustation de quelques pivos*. En fin de journée, après quelques recherches, nous réussissons à trouver un camping pour passer notre dernière nuit en Tchéquie. La soirée se termine autour d'un bon repas, mais aussi autour d'un bon feu de camp où nous avons pu remarquer que Marc est toujours plein de ressources, entre le feu d'artifice improvisé avec des feux de détresses et les bouteilles de vins sorties de son coffre. Cette dernière nuit fut aussi arrosée par un orage phénoménal (certains vous diront qu'ils n'ont rien entendu !).

Le retour... Samedi matin, le rendez-vous est pris sur le parking d'un supermarché, le temps que chacun fasse des provisions au vu du retour en France. Le passage de la frontière fut si rapide, que certains durent faire demi-tour pour dépenser les derniers " Sesterces " qu'ils leur restaient, tandis que les autres continuèrent leur traversée de l'Allemagne, qui comme à l'aller se fit sous une pluie battante. Le groupe se reforma en chemin, mais, après le passage de la frontière française, de l'huile s'échappa de la voiture de Denis. Quant à Christian, il cassa un support moteur au passage de Forbach : décidément, cette ville ne nous porta pas chance ! Les équipages se séparèrent : les " Parisiens " d'une part, les " Carcassonnais et les Lyonnais ", d'autre part qui bifurquèrent vers le sud aux environs d'Heidelberg. "Les Tourangeaux, les Bordelais, et le Breton" décidèrent de passer la nuit aux environs de Verdun non sans peine ! Nous sommes arrivés sans encombre le dimanche en fin d'après midi, fatigués, crasseux, mais des souvenirs pleins la tête et prêts à ressigner pour 2001. Christelle & Philippe OLIVIER

Quelques infos Quelques renseignements pratiques avant le départ du fameux RAID MARTIN en REPUBLIQUE TCHEQUE A titre indicatif, 1000 km séparent Paris de Prague L'itinéraire sera révélé lors du départ CLIMAT Tempéré, alternance de quatre saisons, influences continentales et maritimes. Les étés sont chauds, les printemps et les automnes doux et agréables. Les températures diurnes moyennes du mois le plus chaud (Juillet) varient autour de 20°C. Il fait souvent froid et il neige assez souvent en hiver. LANGUES PARLEES Le Tchèque est la langue officielle. Anglais et Allemand courants, Français plus rare. FUSEAU HORAIRE Pas de décalage horaire par rapport à la France. TELEPHONE L'indicatif pour la République Tchèque de l'étranger est 420(4202 pour Prague). Des cabines téléphoniques à télécarte sont présentes pratiquement dans toutes les communes. Les télécartes sont vendues dans les bureaux de poste ou dans les kiosques à journaux ou bureaux de tabac. MONNAIE 1 franc français vaut 5 couronnes tchèques (CZK ou Kc). L'importation et l'exportation de la monnaie étrangère ne sont pas limitées. Les bureaux de change sont nombreux et souvent ouverts 7 jours sur 7. Les horaires d'ouverture des banques sont en général du lundi au vendredi de 9h à 16h. Les cartes Eurocard/Mastercard, Visa, Amex et autres, ainsi que les travellers Chèques, sont acceptés à peu près partout. Les billetteries automatiques sont plus rares qu'en France, surtout en dehors de Prague. 1 couronne = 100 hellers. Sont actuellement en circulation des pièces de 10, 20 et 50 hellers, des pièces de 1,2,5,10,20 et 50 couronnes et des billets de 20, 50, 100, 200, 500, 1000, 2000 et 5000 couronnes. FORMALITES Tout visiteur étranger venant en République Tchèque doit être muni d'un passeport valable au mois 6 mois, éventuellement d'un autre document de voyage délivré par l'Etat dont il est ressortissant et grâce auquel il peut justifier de son identité ainsi que de sa nationalité. Les ressortissants des pays européens n'ont pas besoin de visas pour visiter la République Tchèque. Assurance maladie et soins de santé Il est recommandé aux visiteurs étrangers de contacter une assurance-voyage. CONDUITE ET PRIORITE A DROITE Les documents exigés sont le permis de conduire national, la carte grise et la carte verte (assurance). La République Tchèque possède un bon réseau de routes et d'autoroutes. Code de la route Il est presque identique à celui existant dans d'autres pays : La vitesse maximale autorisée en ville est de 50 km/heure (même la nuit). La vitesse maximale autorisée pour les automobiles est de 90 km/h sur les routes et de 130 km/h sur les autoroutes. La consommation d'alcool avant et pendant la conduite d'un véhicule est formellement interdite. La ceinture de sécurité doit être obligatoirement attachée durant toute la durée du trajet. Les taxes d'utilisation des autoroutes et routes pour les véhicules automobiles sont perçues en République Tchèque sous la forme d'un achat d'une vignette d'autoroute qui doit être collée à l'intérieur du pare-brise. Il est possible de se procurer cette vignette à la poste, aux postes-frontière et dans les stations-service au prix de 800Kc. A partir de l'an 2000 seront mises en vente aussi les vignettes pour 1 mois à 200 couronnes et pour 10 jours à 100 couronnes. Carburants Il existe un large réseau de stations-service proposant les carburants suivants: Special avec plomb (indice octane de 90) Super (indice d'octane de 96) Sans plomb Natural 95 Super plus 98 Gas-oil Stationnement Il est recommandé de garer sa voiture au parking gardé (il en existe dans chaque ville d'importance ainsi que dans tout lieu touristique). N'oubliez pas de fermer le véhicule à clé (sic) et ne laissez jamais traîner d'objets précieux visiblement placés à l'intérieur. A Prague, en raison des encombrements du centre-ville, il est recommandé de profiter des parcs de stationnement situés à la périphérie de la ville et reliés au centre par les lignes normales des transports en commun. HEBERGEMENT - RESTAURATION Le touriste a possibilité de choisir, selon ses propres exigences, parmi un grand nombre d'hôtels de toutes catégories, de pensions, de Bed-and-Breakfasts bon marché et de fermes agroécologiques intéressantes. L'hébergement chez l'habitant et les terrains de camping ont aussi une longue tradition. Les installations offrent des prestations de qualité comparable à celle des autres pays européens. La cuisine tchèque est très savoureuse. Un des plats type est le rôti de porc accompagné de choux à l'aigre-douce et de 'knedliky' (boulettes à base de farine et d'oeufs). En République Tchèque, il y a beaucoup de brasseries où l'on peut goutter d'excellentes bières de marques fameuses ou moins connues. Bien renommées sont la Pilsner Urquell, la Radegast, la Budvar.. En ce qui concerne les digestifs, c'est surtout la liqueur aux herbes Becherovka.Le pourboire habituel est de 10% du total de l'addition.   BUTS TOURISTIQUES Le lieu le plus attrayant, pour des millions de visiteurs étrangers qui y viennent chaque année, est Prague, que l'on peut admirer soit du sommet d'une des sept collines, soit des quais de la rivière VLTAVA, ornée de huit îlots et de dix-huit ponts. Prague est inscrite sur la liste de l'UNESCO des monuments culturels de portée mondiale. Villes touristiques, Châteaux et chateaux-forts Aux vraies perles architectoniques de la République Tchèque appartient surtout la ville de Kutnä Hora. Ensuite c'est Ceskÿ Krumlov, siège jadis d'une puissante famille aristocratique tchèque. Parmi les villes d'une valeur historique se rangent aussi Telc, Slavonice, Cheb, Täbor, Prachatice... Stations thermales Un autre domaine traditionnel du tourisme tchèque sont les 40 stations thermales. Quelques stations: Karlivy Vary, Mariänské Läznë, Franti¨skovy Läznë, Jächymov, Jankë Läznë, Trebon..... Abel PEYRONNET et Denis TURROU