Editorial

C'est toujours avec autant de plaisir que nous rencontrons de nouveaux membres du Club, que ce soit à l'occasion des sorties ou de l'Assemblée Générale. Merci pour votre enthousiasme et pour l'imagination dont vous faites preuve pour organiser des sorties ou pour améliorer nos voitures. Nous vous avons déjà conté les sorties 98, vous aurez le plaisir de découvrir dans cette revue le planning 99 qui, j'en suis sûr, comblera vos désirs d'évasion et de course : 1999 sera une année d'exception avec, en plus des sorties touristiques, deux fois du circuit.

Pour cette année 99, nous allons mettre en place la " Coupe de France Martin ". Les points seront attribués comme en Formule 1 au cours de toutes ces sorties. Alors, que le meilleur gagne.

Si nous avions fêté l'an 1777, j'aurais conseillé aux possesseurs de Seven de se faire péter la culasse pour la nouvelle année. Mais pour 1999, je leur conseillerai seulement de la resserrer.

Alors BONNE ANNEE à tous et à bientôt sur les routes du monde.

Sortie touristique en Beaujolais. 26 et 27 septembre 98.

Record absolu de participation.

Cette virée dans le Beaujolais, organisée par Robert Bandet, à l'époque des vendanges, a attiré beaucoup de pilotes. Pas moins de :

47 voitures étaient présentes

un record au club Martin (et même supérieur aux sorties organisées à l'époque par l'usine Martin !), comme quoi le pinard peut faire déplacer les foules. Et cela représentait 85 personnes.....

Chronique du site Internet.

Attention, l'adresse change

Après vous avoir narré les débuts du site dans la revue n°15 de Septembre, je vous libre les dernières évolutions :

• 3975 Visiteurs en date du 26 Novembre 98 soit 395/mois ou 12/jours. Espérons que le rythme va se maintenir....

• La majorité des visiteurs ne connaissent pas nos voitures puisque les pages les plus visualisées sont celles de l'ex gamme Martin et les photos. En revanche, les aspects techniques les intéressent plus que notre vie associative (club + sortie =14%).

• Les membres présents à l'AG le 24 Octobre à St Emilion ont eu le droit à une présentation " live " du site.
  

• Dernière nouvelle et pas la moindre, le site a changé d'adresse. En effet, l'association Mygale qui nous hébergeait jusqu'ici a fusionné avec une autre association " la baguette magique " pour créer Multimania.

La nouvelle adresse est :http://www.clubmartin.com
Et mon nouvel email : webcam@clubmartin.com

Bien que les anciennes adresses Mygale restent valides puisqu'elles renvoient automatiquement aux nouvelles, elles ne le seront pas éternellement. Je vous invite expressément à les mettre à jour dans vos carnets d'adresses.

Le changement d'adresse m'a donné un peu de boulot : il a fallu faire disparaître les logos, relancer un référencement auprès des moteurs de recherche.

5. La liste (anonymisée, car uniquement avec le prénom et l'initiale du nom) des adhérents est accessible par région et départements

Si vous avez en votre possession des photos, des articles, de la prose susceptibles d'améliorer encore le site, n'hésitez pas à me le faire parvenir.

Une Martin Seven en kit, çà coûtait cher ?

Non bien sûr, qu'il avait dit !

" Vous verrez, vous achetez une épave de Ford Sierra pour 5.000F, vous nous achetez le kit 80.000F, et c'est tout ! ".

Dans ma tête, j'avais déjà ajouté la moitié en plus, au cas où... et j'ai signé, pensant que çà valait le coup.

Je vous le dit tout de suite, je ne regrette RIEN ! Çà valait effectivement le coup. Mais je ne le cache à personne, surtout pas à Madame, çà s'est terminé à combien pour la Seven n° 484 ?

Voyons le détail :

Et tout çà en combien de temps ?

J'ai commencé le 25 août 1994. Elle a roulé le 19 février 1996, au bout de 310 heures d'occupation ! Çà fait quand même 9 semaines de 35 heures. Je sais quand on aime, on ne compte pas, mais 310 heures à 100 balles l'une, çà pourrait faire encore 30.000F de plus !

Etant donné qu'il n'y a eu qu'environ 550 Martin Seven, et qu'il n'y en aura plus d'autres, une côte d'occasion variant entre 75.000 et 100.000F, voire légèrement plus pour les autos en état quasi-neuf, est logique et normal.