Extraits de la revue du club

Editorial

Cette revue est à lire avec beaucoup d'attention, puisqu'elle est la dernière du siècle.

Mais l'an 2000 vous réservera de belles ballades avec encore plus de sorties .

L'AG du 13 novembre à Tarare, un agréable week-end préparé par Jean Pierrefeu, où à une soixantaine nous vous avons concocté les sorties 2000. Le compte-rendu de cette AG vous fera découvrir le nouveau bureau qui sera un changement dans la continuité.... Un grand merci à Christian Boyer d'avoir pendant trois ans porté aussi haut les destinées du club tant par son travail administratif que par la qualité de la revue dont celle-ci est la dernière de sa composition. Nous espérons que le nouveau bureau continuera à vous motiver et vous passionner pour le plaisir de conduire vos Seven, Cobra, Tilbury et GT40 : un Club riche de ses 225 membres est un Club dynamique.

Si dans la rue, en regardant le blason de vos voitures, vous avez souri en entendant les passants parler d'Aston Martin ou d'Austin Martin, dites-leur une chose : au Club, on les appelle les " MARTIN ", tout simplement .

Alors BONNE ANNEE à tous et à bientôt en Martin bien sûr.

Une Seven chez les russes

(suite du numéro précédent)

Cher Christian,

Quelle ne fut pas ma surprise de recevoir la Revue du Club Automobile Martin avec en prime un article me concernant. J'ai écrit à peu près la même chose au président du Club Donkervoort, mais je n'ai pas eu cet honneur ! Grand merci pour cette grosse surprise et pour le plaisir.

J'ai lu toute la revue d'un trait ! J'espère que la barre Panhard ne te cause plus aucun problème ! (1)

Mon restaurant à St Petersbourg est presque terminé (enfin !). De ce fait, je dispose encore de beaucoup de temps libre. Je suis allé à Moscou avec la Donk, évidemment. La route était bonne et l'accueil tout comme ici, délirant. Beaucoup de curiosité, ils n'ont jamais rien vu de tel. Beaucoup de gentillesse également. Ils sont très respectueux du matériel, ne touchant jamais, ils regardent et posent mille questions. La police n'est pas en reste, ils m'ont même ouvert la route, et je ne sortais pas de Pampelune en compagnie de 27 Martin Seven (2), j'étais seul. J'imagine ici un "tel convoi ".

Le Club Martin est un peu un historique de mon passé automobile. J'ai eu une GT40 de chez GTD Angleterre avec un V8 Ford, j'ai eu une Cobra de chez P.G.O. avec un V8 Rover, et j'ai maintenant la reine incontestée du plaisir de conduire, une Seven de chez Donk. (3)

Si vraiment vous envisagez un Raid 2000 en Russie (4), faites-moi signe ! Etant sur place, je pourrai aplanir quelques difficultés. Le Tsar n'est pas mon cousin, mais je connais ici beaucoup de monde. Les routes sont superbes sauf quelques unes dans la ville. La police est omniprésente et le 90 sur nationale est strictement limité. Attention à l'essence pas terrible. Nelsé est la seule bonne compagnie ! Par contre les célibataires sont des hommes heureux ! Elles sont tellement belles ! Ne dit-on pas que l'on n'emmène pas sa bière à Munich ?

Les sorties en Club me manquent. Au moins ai-je la palme de l'originalité. Et cet hiver, je ferai encore très fort car je serai au volant d'un invraisemblable 4x4 construit par un de mes amis russes (je les avais invités au Salon du 4x4 de Val d'Isère en 97). Diamètre des roues : 1,10m. Franchissement 72cm ! Selon l'état du terrain, la pression des pneus est réglable depuis le cockpit... Et l'hiver, sur les lacs et dans la toundra, les roues avant sont remplacées par de gros skis ! 130 à l'heure sur un lac gelé, c'est pas triste. Ma vie non plus !

Je vous adresse encore mes remerciements et un salut amical à tous les membres du Club dans lequel j'ai bon nombre de connaissances.

DASVIDANIA.

PS : Breitling (5) pourrait sponsoriser le Raid 2000 à St Peter's, l'emblème de la ville est un aigle à deux têtes ! (et deux ailes)

Notes de la rédaction :

1. Problème du Raid 99 temporairement réglé chez un mécanicien espagnol, puis définitivement chez Christian Leroy. Çà baigne. Maintenant ma barre, c'est du costaud de chez Costaud.
   

2. Autre épisode du Raid Transpyrénéen 1999. Ah oui, tu a effectivement tout lu de la dernière revue, Jean-Paul !
   

3. Et la reine du plaisir de piloter, c'est une Seven de chez Martin. Na. Mais attention, car les Tilbury, Cobra et GT40 Martin, c'est pas mal non plus...
   

4. Merci pour l'invitation ! Nous prenons effectivement ta direction, les pays de l'est, mais nous arrêtons bien moins loin, en République Tchèque. Moscou ou St Petersbourg, çà fait quand même une sacrée virée. Mais pourquoi pas, un jour...
   

5. Fine allusion à la remarque de Michel J., revue n°19 page 10. Quand je disais que Jean-Paul avait tout lu...
   

NDLR = NDCB

Notre site Internet

Bonjour à tous, Martinternautes et les autres,

Quelques mots pour vous parler du site Internet du club qui continue à recevoir des visites régulières puisque le cap des 12.000 connections, depuis sa création en février 98, a été dépassé fin novembre. Ce qui fait une moyenne de 18 visites par jour et plus de 500 par mois ! Pas mal, mais restons modestes.

Réel motif de satisfaction : je reçois régulièrement des messages de personnes désirant acheter ou créer des kits. Notre site est donc un point d'information incontournable sur ce sujet.

Les pages consacrées aux modèles de l'ancienne gamme Martin et les photos attirent le plus, avec près de 50% des consultations.

Les petites annonces qui paraissent dans la revue sont relayées sur le site de façon anonyme et chaque internaute intéressé peut m'envoyer un message électronique (un email). A ce jour, mon carnet d'adresses compte près de 60 contacts qui sont avertis de toute nouvelle fournée de voiture ou pièces à vendre. Certains de ces messages ont aboutis à une transaction et à une adhésion au club.

Bref, le site se porte bien mais ne demande qu'à évoluer. Alors si vous avez la moindre idée, contactez moi !

PS : Je profite également de l'occasion de son "dernier numéro" pour remercier chaleureusement Christian Boyer pour l'aide et les conseils qu'il a pu m'apporter dans la conception et l'évolution du site. Depuis maintenant presque 2 ans, j'ai essayé de tenir compte de ses remarques avisées et su tirer parti de sa splendide revue (en incorporant dans le site, nombre de ses articles et photos...). Merci Christian et même si tu pars pour l'étranger, tu pourra rester proche du club grâce à ...Internet !