Extraits de la revue du club

Editorial

Vos Roaster sont jolis dès que le Printemps revient, et avec lui toutes les sorties du club. Le calendrier établi pour les sorties 2000 risque d'être légèrement modifié, nous vous en tiendrons informés rapidement.

Vous allez découvrir dans ces pages la sortie Bretagne organisée par Franck Poisson. Abel Peyronnet vous présente le raid Martin en République Tchèque (pensez à vos passeports). Channel News a de nouvelles informations à vous communiquer au niveau des pièces et préparations moteur. Quant-à moi je vous ferais "rigoler" dans mes dernières aventures en Martin. Alors délectez-vous de ce premier rendez-vous concocté par Franck (on l'attend au virage).

A bientôt en Martin bien sûr!

Mon premier Journal

Le 21ième journal du Club commence à prendre forme. Pour moi, c'est le premier. Nouveau logiciel, nouveau matériel et c'est parti, au travail! Les articles arrivent de toutes parts, merci à tous.

J'essaierai de vous " intéresser, étonner, informer, distraire, ... " comme l'avait écrit (n°20) et réussi Christian BOYER.

La séparation secrétariat / journal a été décidée à l'AG. Elle est indispensable pour gérer un Club de plus de 200 membres et une douzaine de rassemblements. Robert BANDET a pris ses marques au secrétariat. Coté web, Pascal SOCHA ne cesse de nous étonner avec ses nouveautés.

Bref, le Club est sur la bonne route! Si Denis m'attend au virage (tout près de chez lui, à Vendôme), je ne saurai trop lui conseiller de rester vigilant, car dans ce virage justement, au niveau du haricot, on a déjà vu une MARTIN se livrer à quelques figures libres.

Bonne lecture et Bonne route à tous en MARTIN !

Le WebCAM déménage :
http://www.clubmartin.com

En tout premier lieu, le nom www.clubmartin.com a été déposé après sondage auprès des martinternautes. Les critères de choix ont été : international, court pour être mémorisé, explicite et généraliste. Ceci pour n'être plus tributaire de notre hébergeur actuel Multimania qui se permet des modifications majeures sans nous prévenir.

Cela fait maintenant un peu plus de 2 ans que le site existe avec plus de 15000 visiteurs. Score honnête d'environ 20 visites par jour.

Parmi les dernières évolutions, citons :

• un nom de baptême pour le site : Web.CAM, le site du Club Automobile Martin. Pour les non-initiés, rappelons que les webcam désignent de petites caméras reliées à Internet qui permettent, en temps réel, de diffuser des images du monde entier.
  

• un look un peu modifié (avec un gros compteur comptabilisant le nombre de visite). Bien en adéquation avec nos tableaux de bord...
  
• des améliorations techniques (pour les connaisseurs : feuilles de Styles CSS, HTML dynamique ou DHTML en complément des javascripts et applets Java déjà existants).
  
• un moteur de recherche géographique fort utile lors de nos sorties pour déterminer l'itinéraire pour s'y rendre, le point de rendez-vous...
  
• une rubrique technique réservée aux adhérents protégée par mot de passe
  
• une mailing-list (ou liste de diffusion) réservée qui va permettre d'envoyer un message à tous les Martinternautes sans avoir à taper leur adresse...
  
• les mots croisés de Robert interactifs...oui...oui...directement sur le Net.
  
• un court historique des modèles originels Seven, Cobra, GT40. La Tilbury a, bien-sûr, sa propre page historique.
  
• un dossier réplique paru dans la revue Option Auto en Aout 1990.
  
• une page dédiée à un motard possesseur d'un Martin.

Les quelques commentaires que j'ai reçus sur le site sont, sans vouloir me vanter, plutot élogieux. Nous avons d'ailleurs été la vedette du site de l'Argus le 29 décembre dernier en tant que site du jour.

Mais je n'ai pas l'intention d'en rester là puisque j'ai plusieurs projets d'évolution :

• Développer une partie moto Martin. Il n'existe à l'heure actuelle aucun site web (dans le monde) dédié aux motos Martin alors qu'elle sont connues mondialement (cf dossier de presse moto de C. Boyer) et voir plus nombreuses que nos autos. J'ai déjà 2 dossiers accompagnés de photos obtenus auprès d'un motard allemand et d'un autre, suédois. Un troisième dossier est en cours de préparation avec l'aide d'un Martin-motard habitant en Bretagne.
  

• Créer un registre international des motos Martin ayant pour but de recenser les motos encore existantes. J'ai baptisé ce registre MMIR comme Moto Martin International Registry (ou Registre International des Motos Martin). Message perso pour nos membres possèdant une moto Martin : envoyez moi caractéristiques+no de série+anecdoctes+photos.
  
• Enrichir les pages techniques réservées aux adhérents. Ces rubriques seront bientot diffusées dans la revue et concernent : bonnes adresses, sellerie & compteurs, spécial sans-plomb (cf dans une prochaine revue) ainsi que d'autres articles parus dans d'anciens numéros de la revue (pneus, numéros de série, chiffres de production, démultiplication).

Autres évolutions possibles :

• je peux insérer une page personnelle dans notre site pour ceux d'entre vous qui seraient intéressés (anecdotes, photos...).
  

• trouver des sponsors ou partenaires en rapport avec notre passion soit pour financer le site soit augmenter encore le traffic. Si vous même - à titre professionnel - êtes intéressé, contactez-moi. Pour info, Christian Leroy est cité dans une page du site (pour ses portes-bagages spécial Seven) et il reçoit très régulièrement des appels de clients potentiels. La preuve que ca marche ! Concept très en vogue dans le monde des affaires, on appelle cela le B-To-C (à prononcer Bi-Tou-Ci), ce qui signifie Business To Consumer (ou de l'entreprise au consommateur).
  
• et...A VOUS de me donner des idées ! Il s'agit de votre site avant tout ! j'attends donc vos suggestions.

Certains pourraient penser que je m'éloigne du but originel de club AUTOMOBILE Martin mais il n'existe aucun club ou site dédié aux motos Martin qui, dans l'âme, sont très proches de la production à 4 roues de Georges. J'attends vos commentaires.

APPEL PUBLIC :

• Si vous possédez des photos inédites d'autos ou motos Martin, je suis preneur (envoyez-les moi, je les scanne pour les utiliser dans le site et vous les renvoie).
  

• Si vous avez des photos représentatives du montage de votre Cobra ou GT40, je suis preneur.
  
• Si vous voulez avoir votre propre page sur le site, je suis preneur.
  
• Si vous pouvez m'aider (idées, ressources professionnelles,...), je suis preneur.
  
• Si vous avez une adresse Email (perso ou professionnelle), je suis preneur.
  
• Si vous voulez faire paraitre (avant la revue) une annonce pour la vente/achat de votre autos ou de pièces, je suis preneur.