 EDITO
L'été a été riche en
sorties, depuis la dernière revue il y a eu le Nord de POCHET,
COGNAC, le RAID, le MANS CLASSIC et CREMIEUX, de quoi satisfaire un
grand nombre d'adhérents.
Un mot sur le MANS CLASSIC 1ère
édition (que vous découvrirez dans notre prochain
numéro), pour vous dire à quel point c'est un
événement formidable que tous les amoureux des belles
voitures de sport ne doivent en aucun cas rater et où notre
Club a toute sa place.
L'assemblée générale aura lieu le
dimanche 10 novembre au Futuroscope, venez nous rejoindre pour
préparer ensemble les sorties de l'année 2003.
Chers amis, à bientôt.
Jean-Louis DARTIAILH
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Attention ! Les MARTIN
étant des véhicules homologués par type (hors la GT
40), les modifications ou conseils que vous trouverez dans la
présente revue doivent être soumis (réception à
titre isolé) à l'accord préalable des Mines (DRIRE)
pour une utilisation sur route en France. Dans le cas d'autres pays
ou pour une utilisation en compétition, vous êtes tenus
de vous assurer de la conformité de ces modifications aux lois
et règlements en vigueur.
La responsabilité du
Club Automobile MARTIN ne pourrait en aucun cas être
engagée, même partiellement, pour l'application de tout
ou partie des conseils ou modifications présents dans la
revue.
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Merci mon général
Le 13 mai, rapporte le Canard Enchaîné, le
Général quatre étoiles Moulinier, en route pour
Rennes, demande à son chauffeur de mettre les gaz. II est
"radarisé" à 176 km/h, avec comité d'accueil à
la clé. Le soldat chauffeur se voit retirer son permis. Son
supérieur était resté, lui, dans la voiture. MERCI
MON GENERAL....
Le Canard Enchaîné 13/05/02
Caterham, c'est fini
Auto Plus confirme la nouvelle : " La Caterham ne sera donc plus
vendue à partir d'octobre 2003, mais il est toujours possible
de passer commande jusqu'en fin d'année. "
Deux précisions d'Auto-Plus qui sont étonnantes :
1) Arrêt "pour cause de normes antipollution", alors que la
Caterham utilise des moteurs grande série qui a priori suivent
les normes au fur et à mesure de leur évolution.
2) Et d'après leur formulation, cela ne semblerait
étrangement concerner que la France : "La Caterham ne sera
plus vendue dans l'Hexagone (...). La marque anglaise continuera de
produire et de vendre cette bombe roulante en dehors de nos
frontières."
Alors est-ce un problème de normes européennes ou de
nos bonnes vieilles Mines que le monde entier nous envie ???
Christian BOYER
Disney contre Schumacher
Si vous aimez la sensation
d'accélération (et je n'en doute pas...), je vous
recommande d'aller au nouveau parc Disney Studios, à
côté de Disneyland Paris. Juste pour l'attraction "Rock'n
Roller Coaster". On y atteint le 100km/h en seulement 2,8 secondes
!!! Sensation que je n'avais jamais connue jusque là,
collé, scotché au siège le père Christian. Du
coup j'ai fait 2 fois de suite l'attraction, mais 3 jours
après j'en ai encore les joues tirées (lifting gratos) et
les yeux bridés. Et les oreilles explosées par la musique
d'Aerosmith. La suite est plus classique pour un Grand Huit, avec
quand même 2 loopings.
En comparaison, la totalité de la
production automobile est complètement larguée. La
dernière LAMBORGHINI Murcielago est un escargot avec ses 4
secondes. Ma pauvre VENTURI 400GT met une éternité avec
ses 4,5 secondes. On est quasiment dans les temps
d'accélération d'une Formule 1 : je crois que SCHUMACHER
avec sa Ferrari F1 2002 met 2,3 secondes.
Christian BOYER
PS : le spectacle de cascades auto et moto de Disney
Studio n'est pas mal non plus.
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Extraits de la revue du club