Stoneleigh

Inscription 2001 pour STONELEIGH : Cette année, le " May Day ", date traditionnelle du kit car show de STONELEIGH est fixé le lundi 7 mai 2001 (et non le 1er mai comme précédemment annoncé). Le salon sera donc ouvert les dimanche 6 et lundi 7 ; Cette sortie présente surtout l'avantage de permettre de faire ses emplettes en Angleterre ; on ne vous en voudra donc pas si vous décider d'y aller avec un fourgon ! Autre avantage : le mardi 8 mai étant férié en France, cela permet de rester 2 jours pleins en Angleterre pour aller faire ses courses chez Harrods ou rendre visite à la Royal Family à Windsor (c'est justement sur le chemin) ! Comme les années précédentes, pas d'inscription ; en revanche, des regroupements sont possibles depuis NANTES via CHERBOURG (Coordinateur : Luc AMAURY 06-81-88-16-11), ou PARIS (Coordinateur : Pascal SOCHA 01 48 81 29 19) ou CALAIS (Coordinateur : Pascal SOCHA 01 48 81 29 19). A titre d'exemple, pour un aller-retour depuis Cherbourg avec 1 voiture et 2 personnes, PNO propose un tarif de 725 FF. Situation Nous y allons chaque année mais vous ne savez toujours pas ce qu'est un kit car show (salon du kit). Alors suivez le guide pour une visite express. Comme vous le savez déjà si vous avez parcouru nos pages, le Royaume Uni bénéficie d'un régime libéral permettant à chacun de monter sa propre voiture (et rouler avec) soit en l'imaginant et la construisant soit même, soit en achetant un kit auprès de nombreux constructeurs. Plusieurs salons du kit ont lieu chaque année dont les plus importants sont Esher (banlieue de Londres) en Aout et surtout Stoneleigh en Mai. Stoneleigh est une minuscule localité au sud de Coventry (Centre-Ouest de l'Angleterre) qui dispose d'un centre national d'exposition...agricole.

Ambiance  Ce centre est laissé à disposition des constructeurs, clubs et amateurs de kit chaque premier week-end de mai (Le Dimanche et lundi car celui-ci est férié). Les pelouses qui accueillent habituellement tracteurs, ensileuses et autres engins sont envahies par des clubs et leurs engins non moins étonnants. Les constructeurs et vendeurs de pièces occupent 3 halls d'exposition couverts. Une journée ne suffit pas pour parcourir l'intégralité du site ! "Ce salon est toujours aussi épatant : les organisateurs annoncent plus d'une centaine de clubs présents, près de 5.000 voitures exposées, certains clubs ayant largement plus de 100 voitures exposées, comme le club Westfield par exemple. Incroyable foisonnement de Seven, de Cobra et autres voitures en kit. Les Lomax, les Beauford sont toujours là. Citons quelques marques de Seven présentes : Caterham bien sûr, mais aussi Westfield, Dax, Robin Hood, BWE, Formula 27, Phoenix, Quantum, Stuart Taylor, Sylva, Tiger, White Rose, and so on. Vous voulez quelques marques de Cobra ? Allons-y : AK Sportscars, Autotrak, Crendon, Dax (encore eux), Gardner Douglas, Hawk, Pilgrim. Mais aussi des répliques plus ou moins heureuses de Ferrari, Lamborghini, Lancia Stratos, Porsche Speedster, de fausses Austin Healey, MG et Morgan, des trois roues, ... Deux fabricants d'impressionnantes GT en kit, et qui ne sont pas des répliques, sont là : Minotaur et Ultima." Sans oublier les stands de camelots, bières, fast-food à l'anglaise (baked potatoes, donuts, hot-dog et autres spécialités) qui participent à l'ambiance bon enfant de ce salon peu commun. Stoneleigh, c'est aussi de nombreux vendeurs de pièces auprès desquelles vous trouverez tout (joints, tissus, rétros, compteurs...) les petits détails qui finissent une voiture et qui sont si difficiles à trouver en France. Il faut donc garder de la place dans son coffre pour venir là !

Coups de coeur Nos amis anglais sont capables du meilleur...comme du pire. Voici quelques photos prises lors du show 1999 qui vous permettront d'en juger par vous même. Cet engin au look, disons spécial, et à la carrosserie simpliste, rouillée tout juste couverte d'une mince couche de peinture vous amuse ? Surement moins quand vous saurez qu'il cache une mécanique Jaguar V12 !! Certes, la Seven est l'un des modèle les plus copié mais celui est assez inhabituel, la Seven "baroud". A envisager pour les futurs raids du Club Martin dans des régions escarpées. Passons maintenant à des autos un peu plus... désirables. Par exemple cette réplique de Speedster Porsche 356 sur base de cox. C'est un très beau kit de la société Chesil. Une création de GTM, la Libra utilisant une base mécanique Rover. Mignogne petite GT dont la ligne et la finition n'a rien à envier aux coupés de grande série tels que Opel Tigra, Ford Puma ou autres japonais. Prix du kit de base 4000£ Autre segment, les autos "tout-terrain". Celui-ci un JS Rotrax sur base de Ford Cortina accepte toute les motorisations de la gamme jusqu'au V6. De nombreux autres constructeurs utilisent des base Rover ou Ford pour ce genre de véhicule. Un nouveau modèle d'inspiration Austin-Healey Sprite "Frogeye" sur base de Mini, la Banham Sprint. Ce modèle reprend tous les composants de la Mini et échappe donc à la nouvelle réglementation SVA (Single Vehicle Approval) régissant maintenant les kits anglais. Première présentation officielle pour le X99 de Paul Banham. Vous l'avez reconnue ? Il s'agit effectivement d'une réplique d'Audi TT sur base d'Austin Metro ! Inouï ! Lancement officiel de la production de cette Phantom GTR. Belle GT à la finition exemplaire utilisant des pièces Rover et propulsé par un V6 Honda/Rover de 2.7 litres. Prix du kit 20000£ (toutes pièces incluses). Vous avez un Ford Transit et envie de rouler différent ? Achetez donc un kit Peterworth, rallongez le chassis, ajoutez un essieu et le tour est joué. Un truck américain en réduction. Ces différentes autos représentent les "coups de coeur" du kit car show de Stoneleigh 1999. Rendez-vous le 29 et 30 Avril prochain pour l'édition 2000. Pascal Socha